可持续城市发展的生态原则及其对策

文章论述了城市生态化及其发展对策 ,提出可持续城市发展的概念及其生态原则 ,以期推动我国城市生态化和可持续城市建设工作的开展     

太湖流域城镇形态的遥感信息提取模型研究

城市形态学在城市地理学的发展过程中占有重要地位，为战后城市地理学成为一门独立学科起了重要的推动作用。20世纪50年代后，因城市形态的研究没有取得突破性的进展，城市形态的研究似乎变成传统景观研究内容的一部分。20世纪80年代后，城市化、城市郊区化进程加快，城镇研究越来越受到重视，但城市地理学者在研究城镇之前必须对城乡进行划分，而城乡划分的基础是城市形态的信息提取，因而对城市形态的研究又得到重视，但城镇形态信息提取没有找到一个切实有效的方法。利用遥感技术，以太湖流域苏锡常地区为例，建立城镇形态信息的提取模型－仿归一化植被指数法，且通过对比监督分类法，说明仿归一化植被指数法提取城镇信息的特点，为城乡划分，城镇聚落结构，城市群等研究提供客观，简便的获取城镇信息的方法。     

Distribution of PM2.5 and PM10-2.5 in PM10 Fraction in Ambient Air Due to Vehicular Pollution in Kolkata Megacity

This research paper aims at establishing baseline PM₁₀ and PM_2.5 concentration levels, which could be effectively used to develop and upgrade the standards in air pollution in developing countries. The relative contribution of fine fractions (PM_2.5) and coarser fractions (PM_10-2.5) to PM₁₀ fractions were investigates in a megacity which is overcrowded and congested due to lack of road network and deteriorated air quality because of vehicular pollution. The present study was carried out during the winter of 2002. The average 24h PM₁₀ concentration was 304 μg/m³, which is 3 times more than the Indian National Ambient Air Quality Standards (NAAQS) and higher PM₁₀ concentration was due to fine fraction (PM_2.5) released by vehicular exhaust. The 24h average PM_2.5 concentration was found 179 μg/m³, which is exceeded USEPA and EU standards of 65 and 50 μg/m³ respectively for the winter. India does not have any PM_2.5 standards. The 24 h average PM_10-2.5 concentrations were found 126 μg/m³. The PM_2.5 constituted more than 59% of PM₁₀ and whereas PM₁₀-PM_2.5 fractions constituted 41% of PM₁₀. The correlation between PM₁₀ and PM_2.5 was found higher as PM_2.5 comprised major proportion of PM₁₀ fractions contributed by vehicular emissions.     

攀枝花市的经济发展与用地布局研究

攀枝花市是我国６０年代在川西南山地河谷中建设起来的钢铁工业城市，城市发展与城市用地之间存在较大的矛盾。作者对攀枝花城区用地特点和经济发展趋势进行了分析，并提出了城市未来用地布局的意见。     

基于地块尺度的耕地非农化驱动力空间异质性研究——以武汉市为例

土地用途管制和基本农田保护制度下,耕地非农化概率值和其驱动力的空间作用强度分布在土地资源配置和耕地保护方面有积极的指示性。基于武汉市2000~2011年耕地非农化地块的微观数据,通过比较分析Logistic回归模型和地理加权Logistic回归模型参数估计结果,验证了耕地非农化驱动力的空间异质性,并对异质性的空间分布规律和政策涵义做出总结分析。研究表明:1耕地间的空间依赖效应和建设用地对耕地的空间溢出效应在耕地非农化过程中具有显著影响力,且耕地非农化驱动力存在显著的空间异质性;2地理加权Logistic回归模型由于考虑到数据的空间非平稳状态所以比Logistic回归模型有更好的拟合效果;3耕地非农化驱动力的异质性在空间上呈现出一定规律,这些受到产业布局、经济和城市发展特点等的影响,根据不同驱动力空间异质性产生的原因进行差异化土地管理可以解决耕地保护和建设用地供给间的矛盾。研究结果能从地块尺度上反映出耕地非农化驱动因素的空间异质性,实现了驱动因素作用强度空间分布的可视化,并能为国土资源差异化管理提供理论和实践参考。     

丹东市生态旅游初探

阐明了生态旅游的定义和特点,针对丹东市生态旅游的现状,指出目前存在的主要问题,并提出实现生态旅游可持续发展的对策。     

广西崇左市发展蔗糖循环经济研究

崇左市是全国最大的蔗糖生产和加工基地,被誉为“中国糖都”,甘蔗种植水平和制糖企业的生产技术水平位于广西前列,蔗糖循环经济初具规模.对崇左市发展蔗糖循环经济的基本条件、目标原则及发展途径进行系统分析,为政府加快发展蔗糖循环经济提出对策建议.     

天津市设施农业循环经济模式及对策研究

设施农业在循环经济背景下使有限的农业资源得到集约、高效的利用,能够大大提高农业效益与农产品质量,代表了现代农业的发展方向。随着天津市设施农业兴起,如何在循环经济的大背景下平稳、高速发展就显得尤为重要。探究了天津市蔬菜、花卉、水果、食用菌基地的循环经济模式,提出应该采取的对策建议。     

铁岭市加油站油气排放控制对策探讨

现今汽车保有量的快速增长,对成品油的需求不断扩大。加油站虽为大家提供了便利,但其卸油、储油、加油时油气的排放会严重污染周围环境,危害人体健康。铁岭市积极采取油气排放控制对策。同时,针对控制对策实施过程中存在问题提出建议。     

包头市工业化进程的综合评价与特征分析

本文用工业化进程综合评价方法,依据包头市经济发展水平、产业结构、空间结构等数据,对包头市工业化进程进行了综合评价。研究得出了包头市目前已经进入工业化中后期的基本结论,指出了包头市工业化进程的两个主要特征。文章最后结合工业化理论,提出了包头市制定促进工业化发展的政策必须注意的一些问题。